W nowych sprężarkach sterowanych elektrozaworem należy zacząć od sprawdzenia oporności cewki elektrozaworu (oporność cewki zaworu w zależności od typu mieści się w granicach od 10,5 do 13,6 Ohm). Właściwa oporność cewki na zaworze nie gwarantuje jego poprawnego działania, a przyczyną tego może być niesprawna iglica zaworu.

Pedały w samochodzie, kolejność i operowanie. W pierwszych chwilach prowadzenia pojazdu największą trudnością może być przyzwyczajenie się do tego, że za pomocą dwóch nóg musimy operować trzema pedałami. Dlatego na samym początku należy zapamiętać jedną, żelazną zasadę: Nigdy nie będziemy jednocześnie używać pedału

Koło dwumasowe musi być bardzo wytrzymałe i zbudowane z doskonałych materiałów, aby podołać tym zadaniom. Tak naprawdę tylko kilka firm na świcie jest gotowych pod względem technologicznym do produkcji kół dwumasowych. Czołowi producenci to LuK, Sachs i Valeo. W każdym nowym europejskim samochodzie, wyposażonym w dwumasowe koło Na skutek awarii, sprzęgło takie może: przestać się załączać - wentylator chłodnicy nie będzie działał mimo wzrostu temperatury silnika, zatrzymać się w pozycji załączonej - wentylator chłodnicy będzie działał nieprzerwanie, przez cały czas pracy motoru. Oczywiście, w obu przypadkach awaria ta oznacza konieczność Aby sprawdzić, czy sprzęgło ślizga się, powinniśmy ustawić samochód na prostej, równej drodze, zaciągnąć hamulec ręczny i włączyć trzeci bieg. Następnie należy zwalniać stopniowo pedał sprzęgła i obserwować, co się dzieje. Jeśli silnik zgaśnie prawie natychmiast, nasze sprzęgło jest sprawne.

Sprzęgło wiskotycznie znalazło także zastosowanie w układzie chłodzenia, w odpowiednich momentach przekazując siłę napędową na wentylatory chłodnicy. Uszkodzenie sprzęgła w tym przypadku w krótkim czasie może zakończyć się szkodliwym przegrzaniem silnika, a nawet jego zatarciem. Podstawową czynnością kontrolną jest

oeFd1X. 244 51 219 69 163 103 456 130 357

jak sprawdzić sprzęgło w samochodzie